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宝钢与通用汽车的合作始于21世纪之初，2002年开始批量向上汽通用供货，随后业务范围开始向北美等区域拓展，供货规模逐年提升。（2012年上汽通用交流会）在海外市场，宝钢于2005年开始出口美国通用，随着宝钢汽车板海外战略的稳步推进，通过的海外汽车板供应链和服务体系建设，宝钢与通用的合作从北美向其它区域扩展。
2008年，宝钢正式向通用供货，2012年，顺应通用需求，开始建设BGM加工中心，向通用提供贴身的属地加工配送服务，在为用户实现成本的同时也提升了宝钢汽车板的份额。截止目前，宝钢已向之外的多个 的通用工厂批量供货，三家海外加工中心提供属地加工配送业务，宝钢已经成为通用全球区域的重要供应商之一。
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姜有为询问了企业复工复产及享受惠企情况，对企业强有力的能力和迅速的转产能力给予高度评价。他要求服务，帮助企业解决产品认证中遇到的问题，推动新产品加快投放市场。是一家工业级3D打印综合服务商。
姜有为观看了3D打印产品生产过程，参观了产品展厅，了解企业生产经营情况，询问疫情带来的影响。他鼓励企业负责人进一步拓宽视野，积极参与间的交流与合作，企业能力。姜有为强调，各地区和要充分认识当前疫情防控和经济社会发展形势的复杂性，坚定心，统筹抓好疫情防控和经济社会发展各项工作。要扎实推动复工复产，进一步落实属地责任和企业主体责任，做好员工吃、住、行、车间管理等环节的防疫工作。要在促进上下游、产供销、大中小企业协同复工复产上下功夫，企业复工复产的整体效益和水平。
或许有些人会说，我们的模具在压铸生产过程中局部经常粘铝、拉伤从而导致停机或生产循环周期拉长，虽然听起来好像很有道理，但是从整个系统来看局部点的热节和整体热平衡并不冲突，粘铝拉伤只能说是局部点的材料耐受力不够导致硬度下降铝液粘结所导致，因此我们只需解决某个点就好，无需为整个热平衡系统烦扰。
热量传导方式压铸生产过程中熔化的铝液通过料管高速高压进入模具，铝液在凝固过程中释放的结晶热（潜热，固化热）被压铸模具所吸收，使得铝液冷却和固化，铝液在模具中渐渐冷却直到形成一个零件，压铸模具通过辐射，。
目前的都是一些基础的概念，往前看我们仍是要做一点简单而又深入的了解，如关于热量传导方式、热占比、热传递、热交换、冷却管路计算，热传介质等。压铸循环的周期主要是通过Q5和Q4进行转换调节。
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